汽车上用的电子元件,标准到底有多严格?
汽车电子产品的价格普遍比较贵,电阻,其中的主要原因之一就是使用了车规级的电子元件,但什么样的电子元件才是车规级的器件呢? 我们先来看看电子元件在汽车上的应用和一般的消费电子元件在应用有什么差异。
*** 环境要求
温度:汽车电子元件的工作温度要求比较宽,根据不同的安装位置等有不同的需求,但一般都要高于民用产品的要求(据说aec q100在h版中删除了0℃-70℃这档温度的要求,因为没有哪个汽车产品要求可以这么低)。
使用车规零件的坏处
任何选择都不可能只有好处没有坏处,使用车规电子元件有什么坏处呢?
首先就是贵,体系要求高,开发验证花费大,产量低导致成本高出消费电子一大截。相对较高的门槛也使得存在较多的销售溢价。
其次的坏处就是选型困难。玩电子的人都知道发展到今天,电子元件相当的丰富,做相同功能的产品可以有多种方案,复杂度可能差异---,但有时为达到车规的要求,不得不放弃一些集成度高的方案。
还有一个比较明显的坏处就是某些产品技术落后,大量的验证工作影响到了新产品的上市速度,同时,芯片厂家一般的投放策略也是希望在消费电子市场上成熟后,才将该产品应用在到汽车市场上。
贴片汽车---精密电阻,汽车充电桩低温漂贴片电阻
光颉推出的汽车充电桩上---贴片低温漂电阻采用---薄膜技术,特殊材料、设计、加工高硫的应用,通过aec-q200汽车的电阻。
汽车电阻相关参数:
精度:0.05%,0.1%,车规电阻,0.25%,0.5%,1%
封装:0402,车规采样电阻,0603,0805,1206,1210,2010,2512
温漂:10ppm,viking车规电阻,15ppm,25ppm,50ppm
功率:1/10w,1/8w,1/4w,1/3w
阻值范围:10ω~1mω
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